La provincia de Corrientes emergió en el debate del Senado. Durante su informe de gestión ante la Cámara Alta, el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, y, posteriormente, el senador Martín Goerling Lara (PRO – Misiones), hicieron referencias directas a la situación de la provincia.
El funcionario nacional se refirió a Corrientes al detallar el ambicioso «Plan de Concesiones de la Red Vial Federal» que impulsa el Poder Ejecutivo. Según explicó, esta iniciativa abarca un total de 9.000 kilómetros y busca modernizar la infraestructura vial del país a través de la inversión privada.
«Se llamó a licitación pública nacional e internacional para construir, explotar, administrar y mantener los tramos oriental y conexión que incluyen las rutas nacionales 12, 14, 135, la Autopista Urbana 15 y 117 que atraviesan Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes y el puente Rosario Victoria que conecta Entre Ríos y Santa Fe», afirmó Francos. Esta primera etapa del plan suma 741 kilómetros.
El Jefe de Gabinete enfatizó que estas medidas son posibles porque el gobierno ha «generado las condiciones para que los capitales privados puedan invertir en las rutas, reduciendo así los gastos del Tesoro nacional».
Por su parte, el senador Martín Goerling Lara (PRO – Misiones), quien también intervino en la sesión, destacó el atractivo de Corrientes para el capital privado.
Al contrastar la situación de su provincia con la vecina Corrientes en términos de inversión y presión impositiva, Goerling Lara comentó que «hay muchas inversiones en la provincia vecina de Corrientes también por la presión impositiva interna que tiene Misiones, una de las más altas del país con ingresos brutos».
El legislador misionero subrayó que la clave para atraer inversiones, tanto de la envergadura del RIGI como otras, es la «baja de impuestos, buscar competitividad y favorecer a las inversiones que son las que generan empleo».